2、从结构视点区分减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也能愈加进一步分为：（1）单筒气压减震器；（2）双筒油压减震器；（3）双筒油气减震器。减震器是用来按捺绷簧吸震后反弹时的轰动及来自路面的冲击。大范围的使用在轿车，为加快车架与车身振荡的衰减，以改进轿车的行进平顺性。在通过不平路面时，尽管吸震绷簧能够过滤路面的轰动，但绷簧本身还会有往复运动，而减震器便是用来按捺这种绷簧跳动的。 扩展材料：可用下列办法查验减震器的作业是否杰出：1、使轿车在路途条件较差的路面上行进10km后泊车，用手摸减震器外壳，假如不行热，阐明减震器内部无阻力，减震器不作业。此刻，可参加恰当的润滑油，再做实验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油不然，阐明减震器失效。2、用力按下保险杠，然后松开，假如轿车有2~3次跳动，则阐明减震器作业杰出。3、当轿车缓慢行进而紧急制动时，若轿车振荡比较剧烈，阐明减震器有问题。4、拆下减震器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此刻应有安稳的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不安稳或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应做修正或替换零件。在确认减震器有问题或失效后，应先检查减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

  筒和双筒两种。也能愈加进一步分为：（1）单筒气压减震器；（2）双筒油压减震器；（3）双筒油气减震器。减震器是用来按捺绷簧吸震后反弹时的轰动及来自路面的冲击。大范围的使用在轿车，为加快车架与车身振荡的衰减，以改进轿车的行进平顺性。在通过不平路面时，尽管吸震绷簧能够过滤路面的轰动，但绷簧本身还会有往复运动，而减震器便是用来按捺这种绷簧跳动的。 扩展材料：可用下列办法查验减震器的作业是否杰出：1、使轿车在路途条件较差的路面上行进10km后泊车，用手摸减震器外壳，假如不行热，阐明减震器内部无阻力，减震器不作业。此刻，可参加恰当的润滑油，再做实验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油不然，阐明减震器失效。2、用力按下保险杠，然后松开，假如轿车有2~3次跳动，则阐明减震器作业杰出。3、当轿车缓慢行进而紧急制动时，若轿车振荡比较剧烈，阐明减震器有问题。4、拆下减震器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此刻应有安稳的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不安稳或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应做修正或替换零件。在确认减震器有问题或失效后，应先检查减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。